Ex presidente Álvaro Colom es ligado a proceso por caso Transurbano
El juez Undécimo de Instancia Penal, José Eduardo Cojulum resolvió ligar a proceso al ex presidente Álvaro Colom y 12 integrantes de su Gabinete de gobierno (2008-2012). Los sindicados están acusados de avalar la implementación del proyecto del sistema prepago para las unidades del transporte urbano (TRANSURBANO).
De los ex funcionarios, 5 fueron enviados a prisión preventiva y a los demás les otorgaron medidas sustitutivas, como arraigo, arresto domiciliario, caución económica y deben firmar el libro de asistencias cada 15 días.
El Ministerio Público y la Comisión Internacional Contra la Impunidad en Guatemala (CICIG), tienen la responsabilidad de probar durante el proceso que los sindicados fueron los responsables de sustraer Q270 millones de quetzales del Estado de Guatemala, en el proyecto Transurbano.
El juez José Eduardo Cojulum estimó que hay suficientes medios de investigación para que los sindicados enfrenten proceso penal por lo siguientes delitos:
Con prisión preventiva:
- Álvaro Colom Caballeros, expresidente de la República. Peculado y fraude.
- Salvador Gándara Gaitán, exministro de Gobernación. Fraude.
- Óscar Erasmo Velásquez Rivera, exviceministro de Economía. Fraude.
- Jerónimo Lancerio Chingo, exministro de Cultura y Deportes. Fraude.
- Gustavo Adolfo Alejos Cámbara. Lavado de dinero y fraude (en prisión preventiva por otros procesos).
Con medidas sustitutivas:
- Juan Alberto Fuentes Knight, exministro de Finanzas. Peculado y fraude. Multa de Q500 mil.
Las redes sociales mostraron su desacuerdo ante la medida sustitutiva otorgada a Fuentes Knight, a continuación algunas de las publicaciones realizadas. https://twitter.com/frattigiovanni/status/969369430177320960
Fuentes Knight fue beneficiado por alguna orden “superior” para que se fuera a su casa, a pesar de que él sabía de que el negocio del TRANSURBANO era ilegal .
Será que los de la prensa se van a INDIGNAR como lo hicieron cuando se anulo la orden de captura contra un general ? 🤔— Ruben Villarreal (@VillarealRuben5) March 1, 2018
- Ana Francisca del Rosario Ordoñez Meda, exministra de Educación. Fraude. Multa Q100 mil.
- Abraham Valenzuela González, exministro de la Defensa Nacional. Fraude. Multa Q100 mil.
- Edgar Alfredo Rodríguez, exministro de Trabajo. Fraude. Multa Q100 mil.
- Celso David Cerezo Mulet, exministro de Salud. Fraude. Multa Q100 mil
- Luis Alberto Ferraté Felice, exministro de Ambiente. Fraude. Multa Q100 mil
- Alfredo Américo Pokus Yaquián, viceministro de Energía y Minas. Fraude. Multa Q100 mil.
- Mario Roberto Aldana Pérez, exministro de Agricultura. Fraude.Multa Q100 mil.
El juez Cojulum fijó un plazo de dos meses para que la Fiscalía presente la acusación formal en contra de los sindicados, y programó para el 10 de mayo del 2017 la audiencia de la etapa intermedia.
Durante el desarrollo de las audiencias, el MP y la CICIG presentaron medios de prueba que presuntamente demuestran que los sindicados cometieron los delitos de fraude (engañar a la administración pública), y de peculado (sustraer fondos del erario nacional).
Antecedentes:
Una investigación de la CICIG y la Fiscalía Especial contra la Impunidad del Ministerio Público reveló una serie de anomalías en la implementación del sistema prepago para las unidades de Transurbano, a través del cual se defraudó al Estado guatemalteco con Q270 millones.
El 3 de abril de 2009, en cuatro folios, el Ministro de Finanzas Públicas, Juan Alberto Fuentes Knight, envió a la Secretaría General el Proyecto de Acuerdo Gubernativo 103-2009, el cual facultaba al Estado otorgar Q270 millones a la Asociación de Autobuses Urbanos (AEAU) para el proyecto del Transurbano.
Ese día sin que se convocara a reunión al Consejo de Ministros, se aprobó el Acuerdo Gubernativo No. 103-2009, el cual trasladaba toda la responsabilidad de la ejecución de los Q270 millones a la Asociación de Autobuses Urbanos, liderada en ese entonces por Luis Alfonso Gómez González (prófugo).
En marzo del 2009, miembros de la Junta Directiva de la AEAU crearon cuatro sociedades anónimas con el fin de captar los recursos que se destinarían para el proyecto del Transurbano. Estas empresas tenían la misma fecha de creación, misma notaria y el mismo propósito, y todas las personas registradas en las sociedades anónimas estaban vinculadas a la dirección de las asociaciones de buses y junta directiva de la AEAU.
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